評(píng)論家們普遍認(rèn)為——強(qiáng)于世界者必盛于海洋，衰于世界者先敗于海洋。

港口條件決定了港口城市的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其外部輪廓形態(tài)。

中國是一個(gè)航運(yùn)大國，也是一個(gè)航運(yùn)強(qiáng)國。

歐洲港口以其深厚的底蘊(yùn)奠定了近、現(xiàn)代港口文化的基礎(chǔ)。

港口發(fā)展戰(zhàn)略的制定、實(shí)施、推進(jìn)、發(fā)展都離不開發(fā)展戰(zhàn)略文化的強(qiáng)有力支撐。

港口文化建設(shè)不能提高團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)和企業(yè)的管理水平，但能樹立良好的企業(yè)形象。

節(jié)日文化不能用來開展文化活動(dòng)。

倫敦港曾是世界上最繁忙的港口。

港口企業(yè)核心價(jià)值理念的建立，是贏得競(jìng)爭的必要條件。

現(xiàn)代交通業(yè)必然是各種運(yùn)輸方式綜合和協(xié)調(diào)發(fā)展的。