A.“封鎖”和“禁運(yùn)”
B.“封鎖”和“打壓”
C.“扣留”和“打壓”
D.“扣留”和“禁運(yùn)”
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A.1950年
B.1951年
C.1952年
D.1953年
A.5月1日
B.6月29日
C.7月19日
D.8月10日
A.2004
B.2005
C.2007
D.2008
A.54
B.36
C.28
D.15
A、第二
B、第一
C、第三
D、第四
最新試題
港口企業(yè)肩負(fù)著經(jīng)營國有資產(chǎn)的重大責(zé)任,沒必要實(shí)現(xiàn)國有產(chǎn)值增值。
評論家們普遍認(rèn)為——強(qiáng)于世界者必盛于海洋,衰于世界者先敗于海洋。
高效率與科技進(jìn)步讓倫敦港保持擁有不斷吸引新的產(chǎn)業(yè)的魅力。
港口及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,是城市社會(huì)發(fā)展的催化劑,推動(dòng)了港口城市社會(huì)發(fā)展。
一國港口吞吐量的宏觀總量,在一定程度上是該國綜合實(shí)力的體現(xiàn)。
城市是港口正常運(yùn)轉(zhuǎn)和蓬勃發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。
企業(yè)文化應(yīng)該是滲透于企業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域,反映在企業(yè)的各個(gè)方面。
“價(jià)值準(zhǔn)則、第一準(zhǔn)則,共創(chuàng)價(jià)值、同享成功”是港口文化核心價(jià)值理念的第一要義。
城市的擴(kuò)展、城市形態(tài)的演化必須通過港口位置遷移、規(guī)模擴(kuò)展來實(shí)現(xiàn)。
現(xiàn)在,港口文化已經(jīng)形成獨(dú)具魅力的港口文化體系。