在世界航運(yùn)這個(gè)龐大的舞臺上，倫敦港不減當(dāng)年，依然是航運(yùn)和金融的領(lǐng)導(dǎo)者。

節(jié)日文化不能用來開展文化活動(dòng)。

港口開發(fā)提升了城市投資環(huán)境，促進(jìn)了城市特色社會(huì)文化。

安全體制的變革實(shí)質(zhì)是安全及價(jià)值觀的轉(zhuǎn)變和安全意識的增強(qiáng)。

現(xiàn)代交通業(yè)必然是各種運(yùn)輸方式綜合和協(xié)調(diào)發(fā)展的。

港口文化建設(shè)不能提高團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)和企業(yè)的管理水平，但能樹立良好的企業(yè)形象。

培養(yǎng)并發(fā)揚(yáng)自身的獨(dú)特文化，并將之不斷推廣，可以說是港口的立身之本。

現(xiàn)在，港口文化已經(jīng)形成獨(dú)具魅力的港口文化體系。

港口條件決定了港口城市的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其外部輪廓形態(tài)。

中國是一個(gè)航運(yùn)大國，也是一個(gè)航運(yùn)強(qiáng)國。