A.經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)
B.經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸輔助業(yè)務(wù)
C.經(jīng)營(yíng)公海運(yùn)輸輔助業(yè)務(wù)
D.經(jīng)營(yíng)公海運(yùn)輸業(yè)務(wù)
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A.始發(fā)港
B.掛靠港
C.目的港
D.轉(zhuǎn)港
A.船舶管理
B.船舶代理
C.水路旅客運(yùn)輸代理
D.水路貨物運(yùn)輸代理
A.依法對(duì)水路運(yùn)輸市場(chǎng)實(shí)施監(jiān)督管理
B.對(duì)水路運(yùn)輸及其輔助業(yè)務(wù)的違法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)施處罰
C.建立經(jīng)營(yíng)者誠(chéng)信管理制度
D.及時(shí)向社會(huì)公告監(jiān)督檢查情況
A.國(guó)家鼓勵(lì)和保護(hù)水路運(yùn)輸市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)
B.國(guó)家禁止壟斷和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為
C.國(guó)家運(yùn)用政治、技術(shù)政策等措施,支持和鼓勵(lì)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者實(shí)行規(guī)模化、集約化經(jīng)營(yíng),促進(jìn)水路運(yùn)輸行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
D.國(guó)家支持和鼓勵(lì)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者采用先進(jìn)適用的水路運(yùn)輸設(shè)備和技術(shù),保障運(yùn)輸安全,促進(jìn)節(jié)約能源,減少污染物排放
A.有明確的經(jīng)營(yíng)范圍,其中申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)水路旅客班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)的,還應(yīng)當(dāng)有可行的航線營(yíng)運(yùn)計(jì)劃
B.有與其申請(qǐng)的經(jīng)營(yíng)范圍和船舶運(yùn)力相適應(yīng)的海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員
C.與其直接訂立勞動(dòng)合同的高級(jí)船員占全部船員的比例符合國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門(mén)的規(guī)定
D.有健全的安全管理制度
最新試題
法的本質(zhì)主要表現(xiàn)在哪些方面?()
立法完善階段兼具立法準(zhǔn)備和由法案到法兩個(gè)階段的一些特征,下列活動(dòng)具有立法活動(dòng)性質(zhì)的是()。
?用法典總則部分的法律原則來(lái)解釋分則部分的法律規(guī)則通常屬于()。
法律體系是主觀與客觀的統(tǒng)一。
關(guān)于法學(xué)及其體系的說(shuō)法,正確的有哪些?()
?法律續(xù)造的許可性可能遭受方法論上與憲法上的質(zhì)疑,前者是指法律續(xù)造不受制定法的約束,后者是指法律續(xù)造可能違反()原則。
()所違反的計(jì)劃是立法計(jì)劃。
法學(xué)方法論的主要適用領(lǐng)域?yàn)椋ǎ?/p>
?歷史解釋的前提在于()。
?法律規(guī)則的結(jié)構(gòu)包括()。