火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。

槽輪機(jī)構(gòu)相較于棘輪機(jī)構(gòu)，（）。

齒輪傳動(dòng)時(shí)，兩輪齒廓在接觸處組成（）。

最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率（）的位置

作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。

下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是（）

對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu)，一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是（）停歇時(shí)間。

等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是（）

不同牙型的螺紋中，連接可靠性最高的是（）

為了保證槽輪的運(yùn)動(dòng)，槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)（）