輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和（）以及使導(dǎo)線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。

電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài)，例如電動機啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等，因而查找電動機啟動故障時只需要注意這些元件的（）

可以采用與同類完好設(shè)備進行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路，可以通過測量新的同型號線圈的（）來判定。

通常情況下，傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條（）

大型電動機集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板，以加大金屬環(huán)之間的（）

處理時間繼電器故障時，測量繼電器的線圈，首先應(yīng)（）是否正常。

早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于（）原理。

我國最早進入市場的驅(qū)鳥器是（）

為獲得不同的性能指標(biāo)，力矩電動機有（）結(jié)構(gòu)形式。

對于輸電線路覆冰處理，下列除冰方法不屬于熱力法的是（）