A.壓力開關(guān)
B.風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向
C.空調(diào)系統(tǒng)
D.風(fēng)閥
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A.牽引電機(jī)定子
B.軸承
C.齒輪箱
D.聯(lián)軸節(jié)
A.通用試驗(yàn)
B.靜態(tài)試驗(yàn)
C.動(dòng)態(tài)試驗(yàn)
D.重聯(lián)試驗(yàn)
A.彈簧
B.墊片
C.O形圈
D.K型圈
A.電磁閥
B.空氣開關(guān)
C.接觸器
D.繼電器
A.收放
B.旋轉(zhuǎn)
C.折疊
D.平移
最新試題
380B（L）車輪Qr值應(yīng)（）。
BCU電源故障（658A）故障原因：BCU供電空開（）斷開。
CRH3系列動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)配備有兩個(gè)僅安裝在端車車體兩側(cè)的（）。
CRH380B動(dòng)車組發(fā)生至少一個(gè)輪對(duì)軸承溫度傳感器故障（68C4）時(shí)，動(dòng)車組自動(dòng)限速（）km/h。
CRH380B動(dòng)車組發(fā)生熱軸報(bào)警（68C7*6B4E、68C7*6B52），下車檢查轉(zhuǎn)向架軸箱、傳感器正常，確認(rèn)為誤報(bào)使用Monitor 軟件進(jìn)行復(fù)位不成功，則動(dòng)車組限速（）Km/h運(yùn)行。
HMI故障界面報(bào)火警故障，代碼67B0：中央火警系統(tǒng)無法運(yùn)行，無其他代碼，故障車空調(diào)緊急關(guān)閉。司機(jī)將車速降到（）km/h以下，并通知隨車機(jī)械師進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警確認(rèn)。
HMI屏報(bào)代碼1903時(shí)，隨車機(jī)械師需要將（）故障開關(guān)置關(guān)位，維持運(yùn)行。
空氣彈簧外觀檢查、高度閥閥體外觀檢查、高度閥（L15）連桿是否處在基本水平狀態(tài)（充風(fēng)狀態(tài)），高度閥（L15）連桿高度差≤（）。
CRH380B動(dòng)車組在分相區(qū)內(nèi)閉合主斷情況下，操縱臺(tái)右上角[手動(dòng)過分相]背光按鈕至少（）s，直到背光按鈕熄滅。
380B動(dòng)車組SKS1故障時(shí)，如果斷開控制空開（）時(shí)，會(huì)造成故障車牽引丟失，GFX-3A 無法正常工作，需要司機(jī)手動(dòng)過分相。