A、運(yùn)輸
B、海商法
C、船公司
D、約定
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A、出口商
B、進(jìn)口商
C、進(jìn)口方銀行
D、出口方銀行
A、設(shè)備交接單
B、正本場站收據(jù)
C、裝箱單
D、所有裝船單證
場站收據(jù)的流轉(zhuǎn)過程為()。
①船代
②貨代
③堆場
④海關(guān)
A、①②③④
B、②③①④
C、②①④③
D、②④①③
A、提單
B、場站收據(jù)
C、裝箱單
D、收貨單
A、貨主
B、代理方
C、集裝箱貨運(yùn)站
D、拖車公司
最新試題
根據(jù)物料管理的適質(zhì)原則,供應(yīng)商送來的物料和倉庫發(fā)到生產(chǎn)現(xiàn)場的物料,質(zhì)量應(yīng)是適當(dāng)?shù)?,符合()要求的?/p>
在卷煙生產(chǎn)經(jīng)營決策管理系統(tǒng)中,()子系統(tǒng)通過打碼、噴碼等方式對拆件后的條煙進(jìn)行分揀打碼。
卷煙安全檢查重點(diǎn)檢查的內(nèi)容是()
貨物的品種少,流轉(zhuǎn)很快適用于()原則。
在考慮使用效率原則之前,應(yīng)首先根據(jù)()選擇出(入)庫的巷道。
以下關(guān)于人工裝箱說法錯(cuò)誤的是()
優(yōu)先入庫區(qū)即離入庫臺比較近的區(qū)域,用來存放需優(yōu)先入庫的物品,沒有特定優(yōu)先級的物品放在其他的中間區(qū)域。這種分區(qū)方法是()
穿梭車安全防護(hù)系統(tǒng)由機(jī)械和電氣部分組成,其中屬于機(jī)械部分的是()
以生產(chǎn)計(jì)劃或訂單排程為基礎(chǔ),做好用料需求計(jì)劃,使“無效庫存”接近于零,既能()、適量、適時(shí)供應(yīng)生產(chǎn)所需,又能使一切購料、生產(chǎn)活動(dòng)得以循環(huán)或推動(dòng)。
如果產(chǎn)品壽命周期長,不易發(fā)生因保管造成貨物品質(zhì)變化的情況下,需要權(quán)衡實(shí)施()的管理費(fèi)用及所得利益。