A、運(yùn)輸
B、配載
C、裝卸
D、積載
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水路貨物運(yùn)輸流程為()。
①提交托運(yùn)貨物
②審證驗(yàn)貨
③填寫托運(yùn)單
④裝船運(yùn)輸
⑤卸船與交貨
A、①②③④⑤
B、①③②④⑤
C、③①②④⑤
D、②③①④⑤
A、貨運(yùn)計劃
B、貨物列車編組計劃
C、貨運(yùn)調(diào)度
D、鐵路綜合計劃
A、車輛調(diào)度
B、車輛分解
C、運(yùn)輸計劃
D、運(yùn)輸訂單
A、整輛列車
B、整輛車皮
C、整箱貨物
D、集裝箱
A、承運(yùn)人
B、托運(yùn)人
C、發(fā)貨人和收貨人
D、專業(yè)裝卸公司
最新試題
優(yōu)先入庫區(qū)即離入庫臺比較近的區(qū)域,用來存放需優(yōu)先入庫的物品,沒有特定優(yōu)先級的物品放在其他的中間區(qū)域。這種分區(qū)方法是()
分類儲存是對需要存放的貨物按照一定的()進(jìn)行分類,每一類貨物固定存放在相應(yīng)的儲位上。
定位儲存的缺點(diǎn):由于儲位是按照()設(shè)計的,儲位的使用效率較低。
以生產(chǎn)計劃或訂單排程為基礎(chǔ),做好用料需求計劃,使“無效庫存”接近于零,既能()、適量、適時供應(yīng)生產(chǎn)所需,又能使一切購料、生產(chǎn)活動得以循環(huán)或推動。
以下分揀方式中,訂單處理系統(tǒng)要求最高的分揀方法是()
卷煙安全檢查重點(diǎn)檢查的內(nèi)容是()
下列儲位標(biāo)識理解錯誤的是()
制造企業(yè)為保證供應(yīng)商物料的質(zhì)量達(dá)到要求,通常會采取很多質(zhì)量控制的辦法,其中不包括()
根據(jù)物料管理的適量原則,采購物料的數(shù)量應(yīng)是適當(dāng)?shù)?,即對買方來說是經(jīng)濟(jì)的()數(shù)量,對賣方而言為經(jīng)濟(jì)的受訂數(shù)量。
采用隨機(jī)儲存,打破原有的固定儲存方式,能夠大大提高儲存的()