A、1~4R
B、3~6R
C、4~7R
D、5~8R
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A、交流側(cè)過流保護(hù)和直流側(cè)過流保護(hù)
B、短路保護(hù)和接地保護(hù)
C、接地保護(hù)和過流保護(hù)
D、過流保護(hù)和過壓保護(hù)
A、沖擊
B、過載
C、無流
D、竄車
A、電壓傳感器
B、電流傳感器
C、電位器
D、司機(jī)控制器
A、19
B、21
C、22.5
D、25
A、電磁脫扣
B、熱脫扣
C、電流脫扣
D、電壓脫扣
最新試題
電阻制動(dòng)消除后,制動(dòng)管的最小減壓量不消除。
緊急電空閥得電使緊急放風(fēng)閥排風(fēng)。
在進(jìn)行機(jī)械間檢查時(shí),必須呼喚,司機(jī)同意后方可進(jìn)行,檢查時(shí)禁止接觸機(jī)械間各旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件。
制動(dòng)電空閥是失電排風(fēng)。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,按壓屏幕顯示屏的“解鎖”鍵,進(jìn)行常用制動(dòng)后的緩解操作。
分配閥均衡部的作用是利用容積室壓力的變化,使均衡勾貝上下移動(dòng),通過均衡閥的開、閉控制制動(dòng)缸的排風(fēng)。
中立電空閥的代號(hào)是259YV。
壓力開關(guān)209活塞上方是750~900kPa的總風(fēng)壓力。
過充壓力的正常消除由過充風(fēng)缸上的縮孔來完成。
凡進(jìn)入電化區(qū)段的機(jī)車,對(duì)危及人身安全、可能造成觸電危險(xiǎn)部位的零部件,必須按規(guī)定進(jìn)行改造。