A.1月1日
B.5月1日
C.7月1日
D.10月1日
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A.不可抗力
B.旅客自身原因
C.鐵路運(yùn)輸企業(yè)原因
D.旅客家屬原因
A.戶口所在地杭州
B.公司所在地北京
C.組團(tuán)社所在地上海
D.出境口岸所在地廣州
A.身體健康
B.持有效車票
C.身高超過1.4米
D.身份為國家公務(wù)員
A.行李票
B.包裹單
C.車票
D.貨物運(yùn)單
A.旅客的權(quán)利在某種程度上將受到影響
B.承運(yùn)人的權(quán)利在某種程度上將受到影響
C.雙方的權(quán)利在某種程度上將受到影響
D.雙方的權(quán)利均不會受到影響
最新試題
隨車護(hù)送貨物的人是否屬于鐵路旅客?
2009年5月1日,張先生搭乘A航空公司的航班從廣州前往北京旅游。在飛行途中,發(fā)動機(jī)突然熄火,機(jī)長將飛機(jī)緊急迫降在湖北境內(nèi)的一片稻田里。在事故中,張先生身受重傷,隨身攜帶的行李不知所蹤,同機(jī)托運(yùn)的40千克行李也損毀了。張先生支出醫(yī)藥費(fèi)用共計11336元人民幣。所有行李均未辦理保價運(yùn)輸。A航空公司事后應(yīng)向張先生支付多少賠款?
由于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的原因造成旅客不能按照車票載明的日期、車次乘車的,鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以安排旅客改乘列車,并收取規(guī)定的簽證費(fèi)用。
身高超過()的兒童使用兒童票乘車時,應(yīng)補(bǔ)收兒童與全價票價的差額。
飯店如給予客人房價折扣,可以通過口頭協(xié)議或書面約定。
旅客登上航空器,便意味著與承運(yùn)人簽訂了航空運(yùn)輸合同。
航空公司將客票售出,便意味著與旅客簽訂了航空運(yùn)輸合同。但從法律上講,旅客與公共航空公司并不是平等的合同主體。
如能證明在航空運(yùn)輸中的損失是由于旅客的故意或重大過失造成的,承運(yùn)人將承擔(dān)無限責(zé)任。
從客票性質(zhì)看,它是航空運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸合同條件的()
護(hù)照有效期即將屆滿或損毀不能使用的,可以申請換發(fā)或補(bǔ)發(fā)簽證。