單項(xiàng)選擇題輪對組裝的質(zhì)量保證質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定，兩次及以上組裝的輪對在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)，（）發(fā)生斷軸事故時，由輪對末次組裝單位承擔(dān)事故責(zé)任。
A.輪座鑲?cè)氩?br />
B.軸頸、防塵板座
C.輪座外側(cè)
D.軸身
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1.單項(xiàng)選擇題鐵路貨車輪軸檢修須在經(jīng)過鐵道部批準(zhǔn)的造修工廠、車輛段的（）及車輪車間等單位進(jìn)行。
A.車輪廠
B.檢修車間
C.修車車間
D.修配車間
2.單項(xiàng)選擇題鐵路貨車輪軸檢修分為（）。
A.制造和檢修
B.組裝和檢修
C.廠修和段修
D.組裝和廠修
3.單項(xiàng)選擇題輪對組裝的質(zhì)量保證質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定，第一次組裝的輪對超過組裝質(zhì)量保證期時，輪座鑲?cè)氩?、軸頸、防塵板座或輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸事故時，由（）的單位負(fù)責(zé)。
A.檢修
B.向車輛上安裝
C.組裝單位
D.車軸制造
4.填空題鋼軌采用長流程工藝制造一般有（）道工序。
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液浸探傷，調(diào)整工件表面與探頭的距離是使聲波在水中傳播時間和在工件中傳播時間相等。
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超聲探傷，能夠探測的缺陷尺寸，一般不小于一個波長。
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滲透探傷的預(yù)處理中，一般采用噴吵處理。
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超聲波在介質(zhì)中的傳播速度即為質(zhì)點(diǎn)的振動速度。
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對順磁性，逆磁性的工件，通常采用磁粉探傷方法檢測。
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