A、對(duì)流層、中間層、熱成層、散逸層、平流層
B、對(duì)流層、中間層、熱成層、平流層、散逸層
C、對(duì)流層、中間層、平流層、熱成層、散逸層
D、對(duì)流層、平流層、中間層、熱成層、散逸層
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A.重力除塵裝置。
B.慣性除塵裝置。
C.離心力除塵裝置。
D.洗滌式除塵裝置。
A.工業(yè)生產(chǎn)
B.化石燃料的燃燒
C.交通運(yùn)輸
D.生態(tài)環(huán)境破壞
A.對(duì)流層的厚度隨地球緯度的增加而降低。
B.暖層空氣處于高度的電離狀態(tài),故存在著大量的離子和電子。
C.平流層的氣溫幾乎不隨高度變化。
D.中間層的氣溫隨高度的增加而增加,該層空氣不會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的對(duì)流運(yùn)動(dòng)。
最新試題
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)的首要目標(biāo)是測(cè)定氣載污染物含量。
頻率密度最大時(shí)的粒徑和篩上累計(jì)分布為50%時(shí)的粒徑分別是()。
環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)時(shí)采用的單項(xiàng)目評(píng)價(jià)方法有()和()。
當(dāng)氣態(tài)污染物濃度比較低時(shí),一般采用()采樣法。
發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氮氧化物量主要與下列哪些因素有關(guān)?()
汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動(dòng)源、線源,又屬于()。
以下哪項(xiàng)不屬于中國(guó)大氣污染的原因?()
等標(biāo)污染負(fù)荷法可以把標(biāo)準(zhǔn)各異、量綱不同的污染源和污染物的排放量轉(zhuǎn)化成一個(gè)統(tǒng)一的可比值,從而確定出主要的污染源和污染物。
一般來(lái)說(shuō),同一污染源的排污系數(shù)大于產(chǎn)污系數(shù)。
關(guān)于高斯擴(kuò)散模式的成功運(yùn)用是具有一定的假設(shè)前提的,因此使用時(shí)應(yīng)注意()。