A.機(jī)車(chē)乘務(wù)組
B.運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)
C.車(chē)輛乘務(wù)員
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A.30分鐘
B.60分鐘
C.90分鐘
A.半自動(dòng)閉塞法
B.自動(dòng)閉塞法
C.自動(dòng)站間閉塞法
最新試題
HXD2型電力機(jī)車(chē)受電弓非正常降下后,應(yīng)采?。ǎ┐胧?。
HXD3型電力機(jī)車(chē)主變壓器的變壓器油采用氮?dú)饷芊獗Wo(hù),使油不與外界環(huán)境相通,防止其劣化。
HXD1C型電力機(jī)車(chē)水壓過(guò)高或過(guò)低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯(cuò)誤的是()。
HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引裝置結(jié)構(gòu)形式為推挽式低位牽引桿。
HXD1C型電力機(jī)車(chē)換向手柄“后”位,腳踩撒砂腳踏開(kāi)關(guān),檢查()軸的撒砂應(yīng)正常。
HXD1C型電力機(jī)車(chē)大復(fù)位表述正確的是()。
HXD3型電力機(jī)車(chē)在正常運(yùn)行中發(fā)生某一牽引變流器故障時(shí),如何處置?()
HXD3型電力機(jī)車(chē)每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置(APU)集成在一個(gè)變流器柜里,它們之間的關(guān)系表述不正確是()。
HXD1C型電力機(jī)車(chē)調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機(jī)車(chē)牽引力,無(wú)法正常發(fā)揮或AXM模塊時(shí),處置方法有()。
HXD2型電力機(jī)車(chē)過(guò)程數(shù)據(jù)-信號(hào)狀態(tài)界面顯示各輸入輸出單元RIOM采集的信號(hào)狀態(tài),常用的信號(hào)包括()。