A、50m
B、100m
C、150m
D、200m
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A、干路車讓支路車
B、低速車讓高速車
C、支路車讓干路車
D、高速車讓低速車
A、遇放行信號(hào)時(shí),須讓先被放行的車輛行駛
B、不用減速慢行
C、支路車讓干路車
D、不受交通信號(hào)的控制
A、不準(zhǔn)通過
B、準(zhǔn)許通過
C、停車等候
D、借道繞行
A、2m
B、3m
C、4m
D、5m
A、準(zhǔn)許通過
B、快速通過
C、不準(zhǔn)通過
D、瞭望通過
最新試題
汽車的前懸越短,前保險(xiǎn)杠越高,汽車的接近角越小,則汽車通過性愈差。
影響產(chǎn)生機(jī)件疲勞磨損的因素與材料力學(xué)性能、接觸面積單位壓力、載荷循環(huán)次數(shù)等因素?zé)o關(guān)。
在三級(jí)公路上,小型汽車車速超過60km/h,載重汽車車速超過50km/h,都稱為超高速行車。
汽車總的制動(dòng)時(shí)間是接合制動(dòng)器的預(yù)備時(shí)間與制動(dòng)力作用時(shí)間之和。
夜間會(huì)車,要及早選擇交會(huì)地段,并做好主動(dòng)停讓準(zhǔn)備,與對(duì)面來車相距150m以內(nèi),大燈要改用近光。
下列所繪汽車電路中左邊為()符號(hào),右邊為()符號(hào)。
萬向傳動(dòng)軸的作用是什么?
汽車是一種現(xiàn)代化運(yùn)輸工具,機(jī)動(dòng)性強(qiáng),速度高。因此也容易發(fā)生事故,無條件的把行車速度壓在最低范圍,以達(dá)到安全行車的目的。
汽油機(jī)的最大扭矩與標(biāo)定工況的扭矩之差越大,則汽車在不需要換用低檔的情況下,克服阻力的潛力越大。
分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間緊密結(jié)合,防止離合器打滑。