A.充電電流過大
B.過充電時間過長
C.低溫大電流放電
D.電解液密度過高
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A.活塞與氣缸間隙過大
B.活塞環(huán)老化
C.氣門間隙過大
D.有水進(jìn)入
A.氣缸壓力不足
B.供油時間過晚
C.噴油器不作不良
D.進(jìn)氣阻力過大
A.供油時間不當(dāng)
B.風(fēng)扇葉片裝反
C.皮帶打滑
D.氣缸壓縮比過大
A.機(jī)油冷卻器損壞
B.缸套封水圈損壞
C.氣缸墊損壞
D.缸套損壞
A.冷卻系統(tǒng)溫度過低
B.恒溫閥發(fā)生故障
C.滑潤油量不夠
D.柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
最新試題
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
干油集中潤滑系統(tǒng)中,對于油道堵塞的檢修單線潤滑系統(tǒng)比雙線潤滑系統(tǒng)更容易檢查。
潤滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損,其一般不會對零件造成副作用。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式,是造成鋼絲繩失效的重要原因。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
有槽卷筒的鋼絲繩可以進(jìn)行多層卷繞。
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。
滾動軸承潤滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。
雙泵供油的快速運(yùn)動回路,由于小流量泵的卸荷減少了動力消耗,回路效率較高。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。