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A．人員管理
B．設(shè)備管理
C．標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)控制
D．結(jié)合部作業(yè)控制
E．非正常情況作業(yè)控制
A．特別重大事故
B．重大事故
C．大事故
D．險(xiǎn)性事故
E．一般事故
A．安全意識(shí)
B．安全觀念
C．安全態(tài)度
D．安全知識(shí)
E．安全技能
A．安全組織
B．安全法規(guī)
C．安全技術(shù)
D．安全教育
E．安全信息
A．管理系統(tǒng)化
B．管理社會(huì)化
C．管理方法定量化
D．管理方法定性化
E．管理思想現(xiàn)代化
最新試題
鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。其中鐵路特種貨物運(yùn)輸主要是指（）。
當(dāng)事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構(gòu)事實(shí)，使對(duì)方產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)而同意與其訂立運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類，屬于（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)可概括為（）
關(guān)于保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳镆虺羞\(yùn)人責(zé)任造成損失的賠償處理原則，正確的表述是（）。
某私人汽車業(yè)主A使用C駕駛證開行大貨車為貨主B運(yùn)輸一批貨物，被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取必要的手段和措施，以最小的運(yùn)力消耗、最少的運(yùn)費(fèi)支出、最快的運(yùn)輸速度、最好的運(yùn)輸質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù)，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
形式合法，內(nèi)容不合法，實(shí)質(zhì)上違法，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類，屬于（）。
按照《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰?guó)際聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。
鐵路旅客車票的法律特征主要有（）。
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者，雙軌線路自線路中心起，兩旁各留地（）m。