A.業(yè)務(wù)功能不齊全，增值服務(wù)意識薄弱
B.規(guī)模偏大，效益低下
C.利用現(xiàn)代技術(shù)程度低
D.缺乏物流管理人才、制度不健全
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A.拆零
B.運輸
C.裝卸搬運
D.測試和修理
E.分類編碼
A.服務(wù)范圍廣泛的大型物流企業(yè)
B.大型國有機構(gòu)的第三方物流公司
C.從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司
D.新興的第三方物流公司
A.與運營相關(guān)的服務(wù)
B.與工程相關(guān)的服務(wù)
C.與管理相關(guān)的服務(wù)
D.運營和管理兼有的服務(wù)
E.公共運輸服務(wù)
A.與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運作模式
B.與批發(fā)業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運作模式
C.與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運作模式
D.一體化運作模式
A.貨物流
B.資金流
C.信息流
D.商流
E.物流
最新試題
為什么在取得如此重大成果的時候，TCL還可能把業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司經(jīng)營呢？
第三方物流業(yè)者代替貨主在信息上的投資，從而減輕了貨主的負(fù)擔(dān)，這是第三方物流業(yè)者自我推銷的關(guān)鍵點。
第三方物流企業(yè)的增值服務(wù)重要是指運輸服務(wù)和倉儲服務(wù)。
第三方物流服務(wù)的需求正在向世界的每一個角落蔓延，這一趨勢在西歐和美國最為明顯。
存在沒有母體的獨立的大型第三方物流業(yè)者。
根據(jù)上述材料，這兩個案例中出現(xiàn)的第三方物流運作模式有何異同？
物流一體化是第三方物流運作模式的更高級階段，它強調(diào)供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作。
第四方物流領(lǐng)導(dǎo)第三方物流，是第三方物流的管理者和集成者。它依靠第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)商的集體協(xié)作，為客戶提供獨特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。
通常，第三方提供商分為兩種：資產(chǎn)公司和非資產(chǎn)公司。兩者主要的不同在于：資產(chǎn)公司擁有自己的運輸設(shè)備和倉庫并進(jìn)行管理及運作，而非資產(chǎn)公司則更多地致力于向客戶提供全方位的信息服務(wù)，從而使客戶能更好地從事供應(yīng)鏈的運作與管理。
在物流服務(wù)上，第四方物流與第三方物流應(yīng)該各行其是，使物流成本最小化。