一個(gè)潮汐模型，按弗勞德準(zhǔn)則設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度比尺為2000，則原型中的一天相當(dāng)于模型時(shí)間的（）。

并聯(lián)管道如圖6-48所示，總流量Q=0.025m3/s，管段1的管長(zhǎng)l1=50m、直徑d1=100mm、沿程阻力系數(shù)λ1=0.03、閥門的局部阻力系數(shù)ζv=3；管段2的管長(zhǎng)l2=30m、直徑d2=50mm、λ2=0.04。并聯(lián)管道的水頭損失為（）。

按連續(xù)介質(zhì)的概念，流體質(zhì)點(diǎn)是指（）。

某管路流動(dòng)的Re=106，通水多年后，由于管路銹蝕，發(fā)現(xiàn)在水頭損失相同的條件下，流量減少了一半。假設(shè)新管時(shí)管內(nèi)流動(dòng)處于光滑區(qū)，可采用布拉修斯公式計(jì)算；銹蝕后管內(nèi)流動(dòng)處于粗糙區(qū)，可采用希弗林松公式計(jì)算，那么舊管管壁的相對(duì)粗糙高度ks/d約為（）。

變直徑管段AB，如圖6-29所示。dA=0.2m，dB=0.4m，高差△h=1.5m，測(cè)得pA=30kPa，pB=40kPa，B點(diǎn)處斷面平均流速vB=1.5m/s．水在管中的流動(dòng)方向?yàn)椋ǎ?/p>

滲流模型與實(shí)際滲流相比較（）。

自水池中引出一根具有三段不同直徑的水平水管，如圖6-9所示。已知直徑d=50mm，D=200mm，長(zhǎng)度l=100m，水位H=12m，沿程阻力系數(shù)λ=0.04，局部阻力系數(shù)ζ閥=4.0，此時(shí)通過(guò)水管的流量為（）。

長(zhǎng)度比尺為50的船模型，在水池中以1m/s的速度牽引前進(jìn)時(shí)，測(cè)得波阻力為0.02N，摩擦阻力和形狀阻力都很小，可忽略不計(jì)。若按照弗勞德模型律求解，原型中船克服阻力所需的功率為（）。

為了率定圓管內(nèi)徑，在管內(nèi)通過(guò)運(yùn)動(dòng)黏滯系數(shù)為0.013cm2/s的水，實(shí)測(cè)流量為35cm3/s，長(zhǎng)15m管段上的水頭損失為2cm水柱，此圓管的內(nèi)徑為（）。

有一平底空船，其水平面積Ω=8m，船舷高h(yuǎn)=0.5m，船自重G=9.8kN，如圖6-42所示?，F(xiàn)船底破一直徑10cm的圓孔，水自圓孔漏入船中，船沉沒(méi)所需時(shí)間為（）。