舷邊結(jié)構(gòu)的連接方法是()
Ⅰ.圓弧連接;
Ⅱ.舷邊角鋼連接;
Ⅲ.直角焊接。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
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A.舷頂列板
B.龍骨板
C.中部舷側(cè)列板
D.首尾舷側(cè)列板
下列有關(guān)舷側(cè)結(jié)構(gòu)中采用強(qiáng)肋骨的描述正確的是()
Ⅰ.機(jī)艙和船端的舷側(cè);
Ⅱ.尾機(jī)型船舶長而大的貨艙舷側(cè);
Ⅲ.油船橫骨架式舷側(cè);
Ⅳ.強(qiáng)肋骨可增加舷側(cè)的局部強(qiáng)度。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
在海損事故報告中用以注明受損部位的有()
①用肋位號;
②用外板的編號。
A.①
B.②
C.①②
D.以上都不對
舭肘板(又稱污水溝三角形)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是()
Ⅰ.其寬度與高度相同;
Ⅱ.其厚度與實(shí)肋板相同;
Ⅲ.其上面板或折邊的寬度一般為其厚度的10倍。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅱ,Ⅲ
雙層底的作用有()
Ⅰ.增加抗沉性;
Ⅱ.增加總縱強(qiáng)度;
Ⅲ.用作油水艙;
Ⅳ.調(diào)整吃水差;
Ⅴ.增加凈載重量。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅱ~Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ~Ⅳ
最新試題
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較,一般()。
液壓安裝時,需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時,供油提前角也同時增大的噴油泵是()噴油泵。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是()。
中間軸承安裝可選用()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用()。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時遵循兩個原則:在海水溫度達(dá)到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。