A.首尖艙外側(cè)的艙壁
B.首尖艙內(nèi)側(cè)的艙壁
C.艙壁甲板
D.干舷甲板
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A.滑動(dòng)水密門的操縱裝置應(yīng)能保證在船舶向任一舷橫傾至10°的情況下將門關(guān)閉
B.每一動(dòng)力操縱的滑動(dòng)水密門應(yīng)有一個(gè)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱裝置
C.當(dāng)動(dòng)力滑動(dòng)水密門在主動(dòng)力失靈時(shí)，其動(dòng)力、控制及指示器應(yīng)能工作
D.除所規(guī)定的航行中可以開啟的水密門外，所有水密門在航行中應(yīng)保持關(guān)閉
客船上動(dòng)力滑動(dòng)水密門的操縱方式有（）
Ⅰ．駕駛室集中遙控關(guān)門；Ⅱ．在艙壁甲板上可到達(dá)之處的手動(dòng)操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)門；Ⅲ．現(xiàn)場(chǎng)門的里外用獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械裝置開關(guān)門。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
水密艙壁上動(dòng)力滑動(dòng)水密門的操縱方式有（）
Ⅰ．駕駛室遙控關(guān)門；Ⅱ．在艙壁甲板上可到達(dá)之處的手動(dòng)操縱處用全周旋搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)門；Ⅲ．現(xiàn)場(chǎng)門的里外用獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械裝置開關(guān)門。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
分隔貨艙的水密艙壁上裝設(shè)的水密門可為（），但不必是遙控的。
Ⅰ．鉸鏈?zhǔn)?；Ⅱ．滾動(dòng)式；Ⅲ．滑動(dòng)式；Ⅳ．豎動(dòng)式；Ⅴ．橫動(dòng)式。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅳ，Ⅴ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ
A.這些門為遙控操縱的鉸鏈?zhǔn)健L動(dòng)式或滑動(dòng)式門
B.這些門應(yīng)在開航前關(guān)妥，并應(yīng)在航行中保持關(guān)閉
C.這些門在港內(nèi)開啟的時(shí)間應(yīng)記入航海日志
D.這些門在船舶離港前關(guān)閉的時(shí)間應(yīng)記入航海日志
最新試題
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外，再增加橫向螺栓固緊，其主要目的是（）。