A.道岔啟動電路采用三級電路:1DQJ勵磁→2DQJ轉極→電機電路工作
B.1DQJ采用緩放型繼電器,2DQJ采用極性保持繼電器,DBJ采用偏極繼電器
C.雙動道岔轉換時,其兩臺ZD6型轉轍機同時動作
D.道岔鎖閉或其區(qū)段故障占用時,該道岔啟動電路將無法工作
E.拔出道岔按鈕CA時,該道岔將
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A.進路上各區(qū)段空閑
B.進路上各道岔處于解鎖狀態(tài)
C.進路上各信號機關閉
D.迎面咽喉敵對進路未建立
E.進路上各道岔的DCJ和FCJ均處于落下狀態(tài)
A.人工解鎖
B.故障解鎖
C.正常解鎖
D.引導進路解鎖
E.調車中途折返解鎖
A.上下行咽喉向同一股道建立的列車進路
B.上行咽喉向股道建立的列車進路和下行咽喉向同一股道建立的調車進路
C.向同一無岔區(qū)段建立的兩條迎面調車進路
D.上下行咽喉向同一股道建立的調車進路
A.LXJ和DXJ
B.DJJ和DFJ
C.DCJ和FCJ
D.SJ和DGJ
A.5根
B.6根
C.7根
D.8根
最新試題
電路中繼電器通常呈現(xiàn)的狀態(tài),稱為定位或常態(tài)。
雙機熱備系統(tǒng)的基本思想是“單機保證安全,雙機提高可靠性”。
雙機熱備技術屬于設備級的安全保障技術。
無極繼電器對輸入的電流的方向沒有要求。
硬件的可靠性保障技術中的避錯技術,其中質量控制指的是老化實驗和篩選。
聯(lián)鎖表中的道岔欄,只寫進路中的約束道岔關系即可。
道岔表示繼電器(DBJ/FBJ):表明操縱時選擇道岔位置。
進站信號點亮雙黃燈時,要求檢查第2燈先點亮后,再點亮第1燈。
軟件的安全性研究的內容包括軟件安全性驗證和確認及軟件安全性評估。
JWJXC-H125/0.44繼電器其中第1個J表示繼電器,中間第2個J表示加強接點。