A.自由貿(mào)易區(qū)
B.自由保稅區(qū)
C.綜合保稅區(qū)
D.經(jīng)濟(jì)特區(qū)
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A.傳統(tǒng)裝卸業(yè)務(wù)
B.工業(yè)服務(wù)
C.輕工業(yè)裝卸業(yè)務(wù)
D.商務(wù)、信息和分運功能
A.15
B.24
C.12
D.18
A.鹽田港
B.赤灣港
C.媽灣港
D.蛇口港
A.1898
B.1899
C.1865
D.1874
A.大連港
B.天津港
C.日照港
D.秦皇島港
最新試題
隨著航運產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展以及相應(yīng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷革新,傳統(tǒng)港口區(qū)域的功能定位于實際運用均面臨著巨大的難題。
歐洲港口以其深厚的底蘊(yùn)奠定了近、現(xiàn)代港口文化的基礎(chǔ)。
中國是一個航運大國,也是一個航運強(qiáng)國。
取得某一領(lǐng)域的話語權(quán),并得以長久保持,是在某一領(lǐng)域得以長期立足的根本所在。
安全體制的變革實質(zhì)是安全及價值觀的轉(zhuǎn)變和安全意識的增強(qiáng)。
上海的綠色電力體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展原則。
港口開發(fā)提升了城市投資環(huán)境,促進(jìn)了城市特色社會文化。
港口本身屬于港口城市最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一,在港口城市對外和對內(nèi)交往中起著關(guān)鍵作用。
保障效益原則是港口安全生產(chǎn)的目的,但不是制定戰(zhàn)略的出發(fā)點。
港口企業(yè)核心價值理念的建立,是贏得競爭的必要條件。