A.橫軸
B.豎軸
C.視準(zhǔn)軸
D.旋轉(zhuǎn)軸
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A.地形圖
B.規(guī)劃圖
C.結(jié)構(gòu)圖
D.地圖
A.測(cè)樁組
B.測(cè)角組
C.調(diào)查組
D.計(jì)算組
A.路線中心線的平面位置
B.縱、橫斷面圖
C.平面圖
D.帶狀地形圖
A.望遠(yuǎn)鏡繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)地軌跡為一傾斜面
B.將無法使望遠(yuǎn)鏡繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)
C.則視準(zhǔn)軸肯定與橫軸不垂直
D.測(cè)量讀數(shù)不定
A.測(cè)得速度快
B.精度比水準(zhǔn)測(cè)量精度高
C.受地面地形的限制較大
D.一般是平坦地區(qū)
最新試題
基坑開挖需要進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。
水準(zhǔn)尺的檢驗(yàn)項(xiàng)目不包括()。
全站儀地形點(diǎn)坐標(biāo)采集時(shí)測(cè)站設(shè)置必須輸入儀器高和棱鏡高。
《工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定:三級(jí)導(dǎo)線要求測(cè)距中誤差應(yīng)控制在()mm。
根據(jù)線路中平測(cè)量的成果可以繪制線路的橫斷面圖。
單基站RTK測(cè)量作業(yè)時(shí),流動(dòng)站接收機(jī)必須進(jìn)行點(diǎn)校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測(cè)得點(diǎn)位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。
全站儀水平微動(dòng)螺旋只有在制動(dòng)狀態(tài)下起效。
視差的存在是客觀正常現(xiàn)象,可以忽略直接讀數(shù)。
GNSS差分信號(hào)可以簡(jiǎn)單地理解為各類觀測(cè)量的“改正數(shù)”,其目的是提高定位精度。
在測(cè)繪外業(yè)時(shí)長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),儀器應(yīng)放入駕駛室內(nèi)并由專人保護(hù)。