最大理論相對(duì)理論密度是指混合料在空隙率為零的理想狀態(tài)下的相對(duì)密度。

瀝青路面疲勞特性的研究方法分為（）。

確定瀝青PG等級(jí)后，按照工程項(xiàng)目20年內(nèi)預(yù)估累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次和設(shè)計(jì)所處層位確定集料需要滿足的技術(shù)指標(biāo)。

瀝青混合料中瀝青的選擇應(yīng)考慮（）。

乳化瀝青儲(chǔ)存穩(wěn)定性試驗(yàn)，乳液在靜置的過程中，應(yīng)經(jīng)常觀察乳液有否（）等情況。

下列四類車轍類型中（）的病害最嚴(yán)重。

A級(jí)瀝青可作為（）道路面層所用。

瀝青混合料用粗集料要求包括（）。

OGFC混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格控制混合料馬歇爾試件的實(shí)際空隙率在目標(biāo)空隙率（）之內(nèi)，同時(shí)，析漏和飛散試驗(yàn)結(jié)果也應(yīng)符合要求。

B級(jí)瀝青可作為（）道路面層所用。