汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。

活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。

活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。

單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。

電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。

氣缸墊的安裝是有方向性要求的。

氣環(huán)泵油使得發(fā)動機不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機油現(xiàn)象，只是程度的輕重。

柴油機在起動機怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。

發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足

后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。