內(nèi)燃機在所有熱機中熱效率最高。

配氣正時可變技術(shù)改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。

進氣系統(tǒng)的維護，能夠減小進氣阻力，保證進氣過程質(zhì)量。

氣缸墊的安裝是有方向性要求的。

廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動機加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。

柱塞偶件在做滑動性試驗時，若滑動速度太快，說明間隙太大。

裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。

柴油機在起動機怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。

關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）

柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。