廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。

汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。

氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。

后燃會(huì)使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。

柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。

氣缸墊的安裝是有方向性要求的。

單氣門正時(shí)可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。

關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）

對形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。

活塞是一個(gè)完全對稱的零件，安裝時(shí)沒有方向性。