A.最低工作水位標(biāo)志
B.最高受熱面標(biāo)志
C.最低受熱面標(biāo)志
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A.吸入壓力過低常為吸入濾器臟堵,過高常為密封變差
B.吸入壓力過低常為吸入閥開度小,過高常為密封變差
C.吸入壓力過高常為吸入濾器臟堵,過低常為密封變差
A.輸氣系數(shù)越高,實際排氣量越大
B.輸氣系數(shù)越低,實際排氣量越小
C.輸氣系數(shù)越高,實際排氣量越小
A.氣缸和氣缸蓋都需要冷卻,溫度越低,效果越好
B.滑油冷卻器需要冷卻,但冷卻溫度應(yīng)適當(dāng)
C.總是讓冷卻水首先流經(jīng)中間冷卻器
A.改自動控制為手動控制
B.換用柴油
C.加水至水位計最低水位,?;饞唢L(fēng)
A.葉輪用鍵和左旋螺母固定在泵軸的一端,拆卸時應(yīng)注意旋向
B.葉輪用左旋螺母固定在泵軸的一端,并用鎖緊墊片防止螺母松動,安裝時鎖緊鎖緊墊片要及時換新
C.葉輪用鍵和右旋螺母固定,并用鎖緊墊片防松,要用專用工具拆裝,避免傷軸
最新試題
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?,F(xiàn)象,且停車時間逐漸加長,起動的時間逐漸縮短,則制冷裝置可能發(fā)生了()故障。
離心泵平衡管()平衡軸向力,使泵的水力效率()。
下列()不是對制冷劑的要求。
船用兩級水冷壓縮機的工作過程是()。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時,對供風(fēng)加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用()。
船舶上,一般通過調(diào)節(jié)()來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量,從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
活塞式空壓機的自動控制主要包括()①壓縮機的自動起、停②壓縮機的自動卸載③冷卻水、滑油的自動控制④空壓機自動安全保護
下列情況對鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是()。
往復(fù)泵的正確起動程序是()。
起重機構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了()。