A、極值法;
B、概率法;
C、修配法;
D、分布法
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A、基準(zhǔn)偏差;
B、基準(zhǔn)不重合誤差;
C、基準(zhǔn)位移誤差
A、平面;
B、圓柱;
C、表面;
D、中心
A、不完全定位;
B、完全定位;
C、欠定位;
D、過(guò)定位
A、五個(gè);
B、六個(gè);
C、小于六個(gè);
D、大于六個(gè);
A、定位基準(zhǔn)面;
B、工序基準(zhǔn)面;
C、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)面;
D、裝配基準(zhǔn)面
最新試題
為了保證槽輪的運(yùn)動(dòng),槽輪的徑向槽數(shù)應(yīng)()
火車(chē)車(chē)輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí),()等于零度。
在相同的工作條件下,若采用相同的螺栓直徑,則()需要的個(gè)數(shù)多。
對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷(xiāo)的槽輪機(jī)構(gòu),一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是()停歇時(shí)間。
在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí),該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。
齒輪傳動(dòng)時(shí),兩輪齒廓在接觸處組成()。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
傳力性能最好的凸輪機(jī)構(gòu)是()