挖掘機(jī)行走時(shí)，控制閥使兩個(gè)懸掛液壓缸的工作油腔（），并與油箱接通，前橋便能適應(yīng)路面的情況，并使左右車輪隨時(shí)著地，保持足夠的附著性能，使挖掘機(jī)有足夠的附著力，提高挖掘機(jī)的通過(guò)性能。

三筋履帶板上有四個(gè)連接孔，中間有兩個(gè)清泥孔，鏈軌繞過(guò)驅(qū)動(dòng)輪時(shí)可借助輪齒自動(dòng)清除附在鏈軌上的泥土。

確保挖掘機(jī)在斜坡下行時(shí)不發(fā)生下滑和超速溜坡現(xiàn)象，以提高挖掘機(jī)的安全性。

因驅(qū)動(dòng)輪的輪齒工作時(shí)受履帶銷套反作用的壓應(yīng)力，并且輪齒與銷套之間有磨料磨損，因此驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)采用淬透性較好的鋼材，如50Mn、45SiMn等。

主溢流閥安裝在主控制閥的上下兩端，上下各一個(gè)。該閥設(shè)定整個(gè)液壓系統(tǒng)工作時(shí)的最高壓力。

支重輪的工作條件較惡劣，經(jīng)常處于塵土中，有時(shí)還浸泡在泥水中，故不需要密封。

合流/分流閥作用是根據(jù)作業(yè)的需要，由泵控制器自動(dòng)地把前泵和后泵排出的壓力油流P1和P2進(jìn)行合流或分流。

挖掘機(jī)重點(diǎn)查糾的習(xí)慣性違章包括在供料作業(yè)距離取料機(jī)斗輪或門機(jī)抓貨點(diǎn)（）米以內(nèi)、取料機(jī)臂架下穿行。

壓力補(bǔ)償閥安裝在主控制閥上至大臂油缸缸底的油口處。當(dāng)大臂操縱桿處于中位時(shí)，該閥防止大臂油缸缸底的油在自重作用下，經(jīng)大臂主閥芯返回油箱，防止大臂自然下降。

在不增大行走裝置高度的前提下使挖掘機(jī)具有較小的離地間隙，以提高其不平地面上的越野性能。