A.道路運(yùn)輸管理人員
B.道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員
C.機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員
D.機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員
E.道路運(yùn)輸經(jīng)理人
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A.2
B.3
C.4
D.5
A.15
B.20
c.30
D.60
A.縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
B.設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
C.設(shè)區(qū)的市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門
D.省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
A.縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
B.設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
C.省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
D.交通運(yùn)輸部
A.縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
B.設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
C.省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
D.交通運(yùn)輸部
最新試題
中度駕駛疲勞的外表征兆有()。
匝道主要供機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入相交道路時(shí)使用,匝道與主線的交點(diǎn)稱為匝道的()。
液壓行車制動(dòng)在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí),踏板行程不應(yīng)大于踏板全行程的()。
國(guó)家鼓勵(lì)實(shí)行()運(yùn)輸。
駕駛車輛不準(zhǔn)在匝道上()。
汽車駐車制動(dòng)報(bào)警燈亮起,原因可能有()。
乘用車、掛車輪胎胎冠上花紋深度不允許小于()。
唯有()才是預(yù)防駕駛疲勞的和恢復(fù)清醒的最可靠、最有效的方法。
在高速公路進(jìn)出口附近、主線右側(cè)增設(shè)的與匝道終點(diǎn)相連的附加車道稱為()。
高速公路設(shè)有固定的專供機(jī)動(dòng)車進(jìn)出的()。