A、每一車組
B、每車
C、每張貨物運(yùn)單
D、每件
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A、每一車組
B、每車
C、每張貨物運(yùn)單
D、每件
A、1個(gè)10t集裝箱和1個(gè)5t集裝箱
B、2個(gè)10t集裝箱
C、8個(gè)10t集裝箱
D、2個(gè)40英尺集裝箱
A、聲明價(jià)格賠償
B、限額賠償
C、實(shí)際損失賠償
D、在聲明價(jià)格內(nèi)的實(shí)際損失賠償
A、年度運(yùn)輸合同
B、季度運(yùn)輸合同
C、月度要車計(jì)劃表
D、貨物運(yùn)單
A、年度運(yùn)輸合同
B、季度運(yùn)輸合同
C、月度要車計(jì)劃表
D、貨物運(yùn)單
最新試題
按一批托運(yùn)的貨物有何要求?
貨物裝載時(shí),應(yīng)使貨物均衡穩(wěn)定合理的分布在車地板上。
貨物運(yùn)到期限按天計(jì)算。起碼天數(shù)為3天,即計(jì)算出的運(yùn)到期限不足3天時(shí),按()天計(jì)算。
簡(jiǎn)述易腐貨物的冷藏原理。
貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的各項(xiàng)運(yùn)輸作業(yè),均稱為途中作業(yè)。主要包括貨物的交接、檢查,(),運(yùn)輸變更,()及運(yùn)輸阻礙處理等。
下列屬于中部超限的是()
超限貨物裝車前測(cè)量和裝車后測(cè)量的數(shù)據(jù)應(yīng)該是一致的。
貨物在到站所進(jìn)行的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè),統(tǒng)稱為貨物的到達(dá)作業(yè)。主要包括重車和貨運(yùn)票據(jù)的交接、()、貨物的()和搬出。
在危險(xiǎn)貨物配放表中,△代表()。
提高貨車使用效率的方法有()和提高貨車載重量。