A.葉輪
B.擴(kuò)壓器
C.氣閥
D.平衡盤(pán)
E.活塞
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A.泄漏損失
B.分離損失
C.機(jī)械損失
D.二次渦流損失
E.輪阻損失
A.立式
B.移動(dòng)式
C.臥式
D.固定式
E.角度式
A.活塞環(huán)
B.平面填料
C.錐面填料
D.連桿
E.曲軸
A.雙吸式泵
B.多吸式泵
C.單級(jí)泵
D.多級(jí)泵
E.單吸式泵
A.氣體質(zhì)量來(lái)平衡
B.平衡質(zhì)量來(lái)平衡
C.汽缸質(zhì)量來(lái)平衡
D.往復(fù)質(zhì)量來(lái)平衡
最新試題
帶徑向槽或斜槽的轉(zhuǎn)子、滑片和氣缸(機(jī)殼)是滑片壓縮機(jī)的主要元件。
對(duì)于離心泵而言,希望使液體獲得的壓能越多越好。
圓柱形轉(zhuǎn)鼓沉降離心機(jī)工作時(shí),料液自由表面與轉(zhuǎn)鼓內(nèi)表面幾乎為同心圓柱面,原因在于轉(zhuǎn)鼓結(jié)構(gòu)尺寸的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
流量系數(shù)(即葉輪出口徑向分速度系數(shù))是指徑向分速度與絕對(duì)速度的比值。
離心壓縮機(jī)的有限多葉片葉輪的理論能量頭與圓周速度的平方成正比,所以可以無(wú)限提高葉輪轉(zhuǎn)速,以獲得更多的理論能量頭。
靜壓系數(shù)是指流體在葉輪中得到的靜壓能與總能量的比值。
光軸不存在臨界轉(zhuǎn)速。
改變管路閥門(mén)的開(kāi)度調(diào)節(jié)流量,實(shí)際上是改變了泵的性能曲線。
回轉(zhuǎn)輪盤(pán)的軸向應(yīng)力與徑向應(yīng)力和環(huán)向應(yīng)力相比很小,可以忽略。
(雙)螺桿壓縮機(jī)的力平衡性比單螺桿壓縮機(jī)好,所以(雙)螺桿壓縮機(jī)的噪聲低且振動(dòng)小。