A.自卸汽車
B.手推車
C.混凝土輸送泵
D.混凝土攪拌運(yùn)輸車
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A.柱子的徊轉(zhuǎn)半徑
B.柱子的細(xì)長(zhǎng)比
C.柱子的長(zhǎng)細(xì)比
D.柱子的有效高度
A.1.0m/10kPa
B.1.5m/15kPa
C.2.5m/25kPa
D.2.0m/20kPa
A.宜大200—300mm
B.宜大300—400m
C.不得大于400mm
D.至少大于400mm
A.1~1.5
B.1.5~2
C.2~2.5
D.2.5~3
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
最新試題
臺(tái)車運(yùn)載沉箱時(shí),下水滑道末端水深至少要保證有0.5~0.75m的富余水深。
混凝土護(hù)面塊體的外形較為復(fù)雜,塊體的底??筛鶕?jù)制作方式分別采用()。
截樁時(shí)應(yīng)注意主筋在設(shè)計(jì)高程以上需保留滿足設(shè)計(jì)的錨固長(zhǎng)度,并不少于()。
在軟土地基上建造建筑物,需要解決地基承載力和強(qiáng)度不夠的問題,在地基方面采取的措施有()。
為保證沉箱下水的安全,必須在下水前做好下列()準(zhǔn)備工作。
混凝土護(hù)面層人工塊體設(shè)計(jì)層數(shù)可以為雙層的是()。
不論采取何種方法進(jìn)行挖泥,鏈斗式挖泥船的()必須正確配合,以使泥斗達(dá)到最大充泥量。
當(dāng)墻后無拋石棱體時(shí),沉箱與沉箱之間采用對(duì)頭接形式。
在施工過程的組織原則中,應(yīng)優(yōu)先考慮的是()。
制造沉箱的施工工藝與陸上鋼筋混凝土的施工工藝基本相同。