股道信號(hào)（）道如何顯示晝間--兩臂左右平伸。

從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看，兩股曲線（導(dǎo)曲線）鋼軌采用（），一般不設(shè)外軌超高。

調(diào)車手信號(hào)減速晝間——展開(kāi)的（）色信號(hào)旗下壓數(shù)次。

機(jī)車出入段道岔開(kāi)通信號(hào)如何顯示晝間—展開(kāi)的（）色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。

對(duì)可動(dòng)心軌道岔，應(yīng)在道岔密貼尖軌第一鎖閉桿左右不超過(guò)（）m處加密貼勾鎖器并加掛鎖，同時(shí)在道岔斥離尖軌的軌枕第三孔處加斥離勾鎖器并加鎖。

非集中聯(lián)鎖車站（線路所）由司機(jī)或調(diào)車指揮人按照《站細(xì)》規(guī)定與扳道員執(zhí)行（）制度。

線路（）指在線路的全長(zhǎng)中，可以停放機(jī)車車輛而不影響信號(hào)顯示、道岔轉(zhuǎn)換（壓中間道岔除外）或鄰線行車可利用線路全長(zhǎng)中的部分長(zhǎng)度。

遇天氣惡劣，在（）m看不見(jiàn)調(diào)車信號(hào)或在駝峰上看不見(jiàn)峰下分歧道岔時(shí)，在調(diào)車作業(yè)中，使用聽(tīng)覺(jué)信號(hào)輔助。

安裝斥離勾鎖器時(shí)，安裝前應(yīng)在道岔斥離尖軌處放置（），安裝完畢后撤除。

無(wú)聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效時(shí)接發(fā)列車準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，作業(yè)中對(duì)準(zhǔn)備的進(jìn)路必須認(rèn)真地（）確認(rèn)道岔開(kāi)通位置正確。