A．起動(dòng)機(jī)裝配過緊，或電樞繞組、勵(lì)磁繞組內(nèi)有短路或搭鐵故障
B．起動(dòng)機(jī)裝配過緊
C．在線路中有接觸不良之處
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A．起動(dòng)機(jī)裝配過緊，或電樞繞組、勵(lì)磁繞組內(nèi)有短路或搭鐵故障
B．起動(dòng)機(jī)裝配過緊
C．勵(lì)磁繞組內(nèi)有短路故障
A．空載
B．空載和全制動(dòng)
C．全制動(dòng)
A．驅(qū)動(dòng)齒輪被推出之前
B．驅(qū)動(dòng)齒輪被推出時(shí)
C．驅(qū)動(dòng)齒輪被推出之后（在車上應(yīng)在驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合后）
A．空載和滿載
B．空載
C．滿載
A．12
B．12.6
C．10.6～11.6
最新試題
離合器從動(dòng)盤摩擦片的磨損量可通過（）來獲得。
要準(zhǔn)確判斷發(fā)電機(jī)性能，必須對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行（）轉(zhuǎn)速試驗(yàn)。
差速器半軸齒輪和行星齒輪工作面上不允許有裂紋或階梯形磨損，齒面上允許有輕微斑點(diǎn)，但面積不得超過齒面的（）
在溫度為80℃和120℃條件下點(diǎn)火線圈各接線端子與外殼之間的電阻均為200MΩ以上，說明點(diǎn)火線圈（）
在接通點(diǎn)火開關(guān)后轉(zhuǎn)動(dòng)觸發(fā)葉輪時(shí)，霍爾式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)電壓：當(dāng)葉片進(jìn)入點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的氣隙時(shí)應(yīng)為9.8V左右；當(dāng)葉片離開氣隙時(shí)應(yīng)為（）
檢驗(yàn)汽缸體、汽缸蓋細(xì)微裂紋的有效方法是（）
對(duì)離合器壓盤應(yīng)進(jìn)行（）
在點(diǎn)火開關(guān)接通（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）時(shí)，機(jī)油壓力表指針偏轉(zhuǎn)到最右位置，說明（）
在點(diǎn)火開關(guān)接通（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）時(shí)，機(jī)油壓力表指針指示值略大于0，說明（）
檢測(cè)變速器殼體各軸承承孔軸線間及其與殼體上平面的平行度誤差必須用定心套和（）