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在汽車(chē)修理中常采用三種校正方法,以下哪個(gè)不屬于常見(jiàn)校正方法()
汽車(chē)的油耗超過(guò)了技術(shù)文件的規(guī)定,雖然該汽車(chē)仍在運(yùn)行,但該汽車(chē)又同時(shí)處于故障狀態(tài)
簡(jiǎn)述主減速器、差速器的主要失效形式
對(duì)于氣孔,夾渣,未焊透等體積型缺陷最有效的探傷方法是()
簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修應(yīng)具備的條件
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簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸鏜磨的工藝要點(diǎn)。
汽車(chē)維護(hù)可以分為三級(jí),以下哪種維護(hù)不屬于其中()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝過(guò)程分幾種,簡(jiǎn)述其各自的特點(diǎn)與區(qū)別
零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度的提高,有利于潤(rùn)滑油膜的形成,使磨損減輕,所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高油膜形成的越好,磨損就越小。