A.方案實(shí)施
B.外部銜接
C.總體搬運(yùn)方案
D.詳細(xì)搬運(yùn)方案
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A.SHA
B.SLP
C.ERP
D.MRP
A.直接型路線系統(tǒng)
B.渠道型路線系統(tǒng)
C.中心型路線系統(tǒng)
D.以上都不是
A.1
B.2
C.4
D.不一定
A.優(yōu)缺點(diǎn)比較法
B.加權(quán)因素比較法
C.投資收益率法
D.靜態(tài)評(píng)價(jià)法
A.進(jìn)化
B.活化
C.減化
D.標(biāo)準(zhǔn)化
最新試題
簡(jiǎn)述制造設(shè)施的規(guī)劃過程。
當(dāng)物流量小而距離中等或較遠(yuǎn)時(shí)，采用（）形式非常經(jīng)濟(jì)。
5臺(tái)設(shè)備生產(chǎn)4種產(chǎn)品，現(xiàn)行布置方案的步長(zhǎng)數(shù)為40，其效率為（）%。
廠址選擇包括（）和地點(diǎn)選擇兩項(xiàng)內(nèi)容。
影響設(shè)施選址的經(jīng)濟(jì)因素與非經(jīng)濟(jì)因素各有哪些？
SHA 的第三階段為（）。
以下（）不是設(shè)施。
在搬運(yùn)過程中，下一步比前一步更便于作業(yè)時(shí)稱為（）。
放在停靠在路邊汽車內(nèi)的機(jī)器其搬運(yùn)活性系數(shù)為（）。
某倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存貨物600件，其中已整理集中放在貨架上300件，剛運(yùn)來(lái)散放于地上100件，在拖車上待運(yùn)50件，50件正由小車運(yùn)出，還有100件已包裝完畢放在地上等待運(yùn)出。試求此時(shí)該倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物的平均活性指數(shù)。