下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是（）。

油罐收油作業(yè)時(shí)，當(dāng)液位高于低低液位時(shí)，應(yīng)注意管線流速控制在不高于（）。

外臂的運(yùn)動(dòng)依靠（）實(shí)現(xiàn)，能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。

當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類(lèi)較多時(shí)，可將鶴管組的間距縮短為（）。

汽車(chē)罐車(chē)的裝油臂有手動(dòng)操作方式和（）方式兩種。

鐵路專(zhuān)用線的最大坡度應(yīng)保證列車(chē)能順利進(jìn)庫(kù)。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，最大坡度不能超過(guò)（）。

公路下裝接口操作泄漏量應(yīng)小于（）。

對(duì)輕油類(lèi)鐵路罐車(chē)的描述正確的是（）。

收甲、乙、丙A類(lèi)油品的立式油罐穩(wěn)油時(shí)間為（）。

位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、（）和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。