Ａ.CO成分的體積分?jǐn)?shù)（或濃度）
B．CO2成分的體積分?jǐn)?shù)（或濃度）
C．HC成分的體積分?jǐn)?shù)（或濃度）
D．O2成分的體積分?jǐn)?shù)（或濃度）
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你可能感興趣的試題
A．輪胎氣壓
B．輪胎與滾筒表面間的附著系數(shù)
C．輪胎與檢測車間地面間的附著系數(shù)
D．制動臺停機(jī)時間
A．CO
B．CO2
C．HC
D．NOx
A．一次交車合格率=一次交車合格車輛數(shù)÷報告期全部修竣出廠車總數(shù)×100％
B．返修率=汽車返修輛次÷總修竣車輛數(shù)×100％
C．返工率是指維修后，車輛回廠重新維修的比率
A．國家規(guī)定，汽車和危險貨物運(yùn)輸車輛整車修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000km或者100日
B．國家規(guī)定，汽車和危險貨物運(yùn)輸車輛總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000km或者100日
C．國家規(guī)定，汽車和危險貨物運(yùn)輸車輛總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛10000km或者90日
A．一次交車合格率
B．返修率
C．每天維修輛次
最新試題
合格證發(fā)放的條件為（）。
整車在未返修完成的情況下，可以先貼上3C標(biāo)簽，后續(xù)再繼續(xù)返修。
刮膠時不得蘸用含水液體，避免鈑金（）。
DFMEA不要考慮用PFMEA去解決問題。
質(zhì)量保證部針對月度質(zhì)量目標(biāo)未達(dá)標(biāo)項(xiàng)輸出《質(zhì)量目標(biāo)未達(dá)成項(xiàng)臺賬》并發(fā)送各指標(biāo)承擔(dān)部門，由指標(biāo)承擔(dān)部門進(jìn)行未達(dá)標(biāo)原因分析及整改措施制定
為證實(shí)審核員的能力，以下哪項(xiàng)知識不是強(qiáng)制性的（）。
未通過樣件鑒定的零部件原則上須全檢。
以下哪個陳述不是“真”的？“烏龜圖”是（）。
粗糙度的評定參數(shù)（）是指在在取樣長度內(nèi)，輪廓上各點(diǎn)至輪廓中線的距離絕對值的算術(shù)平均值。
質(zhì)量的概念最初僅用于產(chǎn)品，以后逐漸擴(kuò)展到服務(wù)、過程、體系和組織。