判斷題《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物限值及測量方法(雙怠速法和簡易工況法)》(GB18285—2005)中所述過量空氣系數(shù)(λ)是指:燃燒1kg燃料所需的實際空氣量與理論空氣量之質(zhì)量比。

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按《商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術(shù)條件》(GB/T3799.1~.2—2005)的規(guī)定,發(fā)動機大修過程檢驗要求測量曲軸主軸頸、連桿軸頸的()。

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按《商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術(shù)條件第1部分:汽油發(fā)動機》(GB/T3799.1—2005)規(guī)定,發(fā)動機大修竣工要求,電子控制燃油噴射系統(tǒng)()應(yīng)符合原制造廠維修技術(shù)要求。

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按《商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術(shù)條件》(GB/T3799.1~.2—2005)的規(guī)定,承修單位應(yīng)按要求對修竣發(fā)動機的()等性能參數(shù)進(jìn)行檢驗。

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《大客車車身修理技術(shù)條件》(GB/T5336—2005)規(guī)定了車架縱梁直線度、()的檢驗技術(shù)要求。

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按《商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術(shù)條件第2部分柴油發(fā)動機》(GB/T3799.2—2005)規(guī)定,柴油發(fā)動機大修時,()均應(yīng)進(jìn)行調(diào)試、檢測,其性能指標(biāo)符合原制造廠維修技術(shù)要求。

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按《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》(GB3847—2005)規(guī)定,如果出現(xiàn)()情況或缺陷,均不能進(jìn)行加載減速測試。

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《商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術(shù)條件》(GB/T3799.1~.2—2005)規(guī)定了商用汽車大修竣工出廠的()和包裝要求。

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《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB18565—2001)規(guī)定,營運車輛整車動力性評價指標(biāo)是()。

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