我國武漢、南京、上海、合肥等城市的道路網(wǎng)均屬于（）

通常能充分發(fā)揮高效能鋼材的受拉作用，但結(jié)構(gòu)剛度及穩(wěn)定性較差，一般用于60m以上的大跨度結(jié)構(gòu)是（）

在工程地質(zhì)初步勘察階段，要求垂直地貌單元、地質(zhì)構(gòu)造和地層界線布置的是（）

下列可用于框架結(jié)構(gòu)的填充墻或非承重墻，亦可用作保溫隔熱材料，但不得用于有腐蝕性質(zhì)、潮濕的的環(huán)境中的砌塊是（）

以下不屬于橋梁發(fā)展歷史階段的有（）

（）是保護(hù)環(huán)境和維持生態(tài)平衡最好的建筑類型。

跨越水體、山谷或彼此間相互跨越的工程構(gòu)筑物是（）

軌道交通系統(tǒng)中采用的各種自動化設(shè)備的核心是（）

以下不屬于地震科學(xué)數(shù)據(jù)的是（）

世界上最早被廣為采用的一種重要防洪工程是（）