A.投資率
B.能源原材料生產(chǎn)增長(zhǎng)率
C.通貨膨脹率
D.國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率
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A．農(nóng)村基尼系數(shù)高于城市
B．農(nóng)村基尼系數(shù)低于城市
C．城市基尼系數(shù)有提高的趨勢(shì)
D．城市基尼系數(shù)有降低的趨勢(shì)
E．低于許多發(fā)展中國(guó)家
A．靈活性
B．統(tǒng)一性
C．強(qiáng)制性
D．縱向性
E．持久性
A．適度投資規(guī)模
B．在建投資規(guī)模
C．投資需求膨脹
D．投資需求萎縮
A．因素分析法
B．綜合平衡法
C．系數(shù)法
D．定額法
A．投入量大于產(chǎn)出量
B．投入少而產(chǎn)出多
C．投入多而產(chǎn)出少
D．勞動(dòng)占用多而產(chǎn)出少
最新試題
在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，邊際成本指的是新提供一單位商品或服務(wù)所帶來(lái)的總成本的增量。隨著分享成為一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)，邊際成本有可能（近乎）為零。下列經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象中，邊際成本有可能（近乎）為零的是（）。
一般而言，從貨幣供應(yīng)量增加到物價(jià)普遍調(diào)高有一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間的傳導(dǎo)過(guò)程，這個(gè)貨幣行動(dòng)與其效果之間的時(shí)間距離稱為（）。
假設(shè)小劉的收入增加20%，此時(shí)他對(duì)某商品的需求減少8%，則此商品為（）。
原來(lái)由甲企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)的汽車，現(xiàn)在由于汽車行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，出現(xiàn)了分工，由乙企業(yè)生產(chǎn)零件，丙企業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，丁企業(yè)生產(chǎn)玻璃，甲企業(yè)負(fù)責(zé)最后的組裝，這樣之后，發(fā)現(xiàn)甲企業(yè)生產(chǎn)汽車的總收益反而增加，這體現(xiàn)了（）。
20世紀(jì)30年代在蘇聯(lián)形成的斯大林模式的特點(diǎn)是（）。
對(duì)經(jīng)濟(jì)學(xué)中所提到的稀缺性的理解錯(cuò)誤的是（）。
下列關(guān)于壟斷市場(chǎng)的表達(dá)錯(cuò)誤的是（）。
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本特征中，（）也是企業(yè)自主性的延伸。
以下各項(xiàng)中，可以列入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值核算的是（）。
假設(shè)一種商品的需求不變，供給減少，那么該商品（）。