問答題誰最終承擔了“奢侈品稅”？ 1990年，作為削減美國財政赤字一攬子計劃的一部分，國會通過了對價格昂貴的游艇、高級轎車、私人飛機等奢侈品征收10%的“奢侈品稅”。由于只有富人買得起這類奢華東西，結果，所以，對奢侈品征稅看來是向富人征稅的一種合理方式。由于奢侈品很高的需求彈性，到1991年初，由于有錢人為逃避稅收紛紛轉(zhuǎn)向鄰國巴哈馬等地購買游艇，導致美國東海岸度假勝地南佛羅里達地區(qū)的游艇銷量急劇下降90%。包括“奔馳”、“凌志”在內(nèi)的高級轎車的銷量也急劇下降。 其結果給經(jīng)濟帶來兩個不利影響：一是與政府的愿望背道而馳，原本預期由有錢人承擔的稅務負擔最后落在有關產(chǎn)品的生產(chǎn)者和銷售者身上，而這些人本身多半并不會富有到可以支付奢侈品稅的地步。二是這一新稅項可以在未來5年內(nèi)為國庫帶來大約15億美元的進帳，平均每年應該達到3億美元。然而就在第一年，即1991年，有錢人總共才為購置奢侈品上交了3000萬美元的稅金，只有預期的1/10。且開征的第一年，1/3的美國游艇制造商停止生產(chǎn)，2萬多名工人失業(yè)。兩年后的1993年，政府不得不宣布撤銷這一稅項。請用所學的經(jīng)濟學知識分析上述案例。