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A.具有縱向性的手段
B.價(jià)值形式的手段
C.具有強(qiáng)制性的手段
D.經(jīng)濟(jì)利益引導(dǎo)的手段
E.運(yùn)用它需要有一定的條件下
A.國家對企業(yè)統(tǒng)得過多過死
B.排斥商品生產(chǎn)、價(jià)值規(guī)律和市場的作用
C.在分配上搞平均主義
D.企業(yè)各自自成體系,互相封鎖,造成重復(fù)建設(shè)、重復(fù)生產(chǎn)
A.主要依靠擴(kuò)大生產(chǎn)場所
B.以科學(xué)技術(shù)進(jìn)步為前提
C.主要依靠提高勞動生產(chǎn)率
D.主要依靠增加生產(chǎn)要素的投入量
E.主要依靠提高生產(chǎn)要素的質(zhì)量
最新試題
一般而言,從貨幣供應(yīng)量增加到物價(jià)普遍調(diào)高有一個(gè)較長時(shí)間的傳導(dǎo)過程,這個(gè)貨幣行動與其效果之間的時(shí)間距離稱為()。
以下將引起魚蝦需求曲線向左方移動的情況有()。
以下各項(xiàng)中,可以列入國內(nèi)生產(chǎn)總值核算的是()。
新冠疫情的全球大流行引發(fā)了新一輪的全球經(jīng)濟(jì)衰退,面對經(jīng)濟(jì)蕭條,政府應(yīng)采取的財(cái)政政策是()。
原來由甲企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)的汽車,現(xiàn)在由于汽車行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,出現(xiàn)了分工,由乙企業(yè)生產(chǎn)零件,丙企業(yè)生產(chǎn)發(fā)動機(jī),丁企業(yè)生產(chǎn)玻璃,甲企業(yè)負(fù)責(zé)最后的組裝,這樣之后,發(fā)現(xiàn)甲企業(yè)生產(chǎn)汽車的總收益反而增加,這體現(xiàn)了()。
小華購買材料時(shí)由于供應(yīng)方違約,沒有及時(shí)供貨,造成車間斷供的直接經(jīng)濟(jì)損失(停工損失)5000元。這5000元屬于()。
我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài),這是依據(jù)多個(gè)因素做出的綜合判斷。下面哪項(xiàng)不屬于進(jìn)入經(jīng)濟(jì)新常態(tài)所依據(jù)的因素?()
20世紀(jì)90年代以來,經(jīng)濟(jì)全球化趨勢進(jìn)一步加強(qiáng),其背景因素包括()①科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展②兩大陣營的互相對抗③區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作加強(qiáng)④冷戰(zhàn)結(jié)束
在經(jīng)濟(jì)學(xué)中,邊際成本指的是新提供一單位商品或服務(wù)所帶來的總成本的增量。隨著分享成為一種經(jīng)濟(jì)形態(tài),邊際成本有可能(近乎)為零。下列經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象中,邊際成本有可能(近乎)為零的是()。
總體來看,經(jīng)濟(jì)全球化給國際經(jīng)濟(jì)秩序帶來的不利影響是()。