指揮人員選擇指揮位置時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

在開始或下降起重負(fù)載時(shí)，應(yīng)用“微動"信號指揮，待負(fù)載離地100-200毫米時(shí)，穩(wěn)妥后方可上升或下降。

以承載結(jié)構(gòu)件的下翼緣作為起重小車軌道，厚度降至翼緣厚度設(shè)計(jì)值的10%時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)度廢。

力的合成可以用算術(shù)的辦法相加，不須按矢量的運(yùn)算法幾何相加。

纜索起重機(jī)是以塔身為承重部件的起重機(jī)。

物體翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)指揮吊車，使吊物順翻倒方向移動，避免物體傾倒后的碰撞沖擊。

按《起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程-橋式起重機(jī)》（TSG Q0002-2008）規(guī)定，起重機(jī)應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的工況和環(huán)境中使用，制造單位應(yīng)當(dāng)對起重機(jī)的選型和使用安全負(fù)責(zé)。

用于綁扎的鋼絲繩吊索不得用插接、打結(jié)或繩卡固定連接的方法縮短或加長。

對塔式起重機(jī)的安全評估結(jié)構(gòu)變形檢查的判斷應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件進(jìn)行，判斷值宜采用最大測量值，主要受力構(gòu)件失穩(wěn)應(yīng)修復(fù)如不能修復(fù)的應(yīng)報(bào)度。

應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)急處置的重要組成部分。