計(jì)算承載比時，如貫入量為5.0mm時的承載比大于2.5mm時的承載比，則試驗(yàn)要重新作。

兩踏步之間水平距離的檢驗(yàn)方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點(diǎn)延伸到輔助線上，量出相鄰踏步的水平間距。

水泥混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對夜間行車有利。

混凝土靜力受壓彈性模量試驗(yàn)中，測定的混凝土彈性模量值是指應(yīng)力為軸心抗壓強(qiáng)度40%時的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系曲線上割線的斜率。

模板固定在基層上要牢固，要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強(qiáng)度。

砂質(zhì)粉土和粘土的壓實(shí)性能較好，而粉質(zhì)粘土的壓實(shí)性能較差。

按支座變形的可能性，橋梁的制作一般分為固定支座和活動支座兩種。

水泥混凝土路面是我國高級及次高級路面的主要形式。

熱力管道壓力實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，分段試壓時，30min不滲漏壓力降不大于0.05MPa為合格。

沖孔深度應(yīng)比濾水管深40cm以上。