利用發(fā)動機工作時,運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑零件表面的潤滑方法。
通過機油泵,使機油產(chǎn)生一定的壓力來潤滑零件摩擦表面的潤滑方式。
它是利用發(fā)動機排放廢氣的能量去沖擊裝在排氣系統(tǒng)中的渦輪使之旋轉(zhuǎn),同時帶動壓力機一同旋轉(zhuǎn),并壓縮空氣強制送入氣缸內(nèi)。
它將部分廢氣引入氣缸內(nèi)與可燃混合氣混合參與燃燒,從而使燃燒速度減緩,燃燒溫度降低,以減少燃燒過程中氮氧化物的生成。
指發(fā)動機對外無功率輸出的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)工況。此時,發(fā)動機的節(jié)氣門開度最小,汽車處于空擋,發(fā)動機只帶動附件維持最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。
最新試題
下面()不是曲軸飛輪組的組成部分。
目前,汽車基本采用()配氣機構。
油箱外形和安裝位置主要考慮全車的合理布置和安全性。
氣環(huán)的主要功用是密封和傳熱。
干式氣缸套直接和冷卻液接觸。
汽油機與柴油機比較,下列()描述正確。
發(fā)動機氣缸的排列方式基本上有三種:直列式、V列式和水平對置式。
活塞環(huán)內(nèi)油環(huán)的作用主要是密封,散熱,刮油。
氣門組包括()。
平均燃料消耗量是指汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。