用百分表檢測往復(fù)式壓縮機主軸瓦軸向間隙的方法適用于任何曲軸。

汽輪機發(fā)生汽封破壞、動靜葉片破壞的事故可能是汽輪機發(fā)生水擊引起的。

相同材料采用不同的毛培制造方法，其機械性能往往不同。

主軸彎曲只會造成往復(fù)式壓縮機異常振動，但不會引起軸承溫度高。

在反動式汽輪機中，動葉片僅受到噴嘴出口高速氣流的沖動力做功。

新蒸汽溫度下降會引起汽輪機末幾級蒸汽濕度增加，濕氣損壞減少，機組經(jīng)濟(jì)性下降，對末經(jīng)濟(jì)葉片的沖蝕減少。

正常情況下，汽輪機排汽溫度與循環(huán)水出口溫度之差越大，表明凝汽器運行狀況越好。

往復(fù)式壓縮機氣閥松動將引起閥敲擊聲。

抽汽器中的壓縮過程是一種絕熱過程，混合物的溫度在壓縮過程中升高，為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級壓縮。

主汽閥、調(diào)節(jié)閥閥桿沒有卡澀和松弛現(xiàn)象，汽輪機的危機保安器動作后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證主汽閥關(guān)閉嚴(yán)密。